Hekk kif l-industrija tal-avjazzjoni tkompli tiġġieled ma' spejjeż li qed jiżdiedu u tħassib dwar is-sostenibbiltà ambjentali fit-tul, jista' jkun hemm soluzzjoni li tista' tgħin biex jiġu indirizzati ż-żewġ diffikultajiet. Partijiet tal-inġenji tal-ajru bħalissa jistgħu jiġu stampati 3D, li mhux biss jgħin biex jitnaqqsu l-emissjonijiet iżda jipprovdi wkoll għażla ta 'manifattura aktar affordabbli. Fil-fatt, Boeing ssostni li billi tuża partijiet miġbuda 3D, tista 'tiffranka $3 miljun għal kull ajruplan.
Hija idea tajba li jkollok pjan ta 'backup fil-każ. Fil-futur, komponenti vitali tal-magna u partijiet essenzjali oħra tal-inġenji tal-ajru jistgħu saħansitra jinbnew b'dan il-mod. Imma kif se jaffettwa l-istampar 3D ħardwer u sistemi li huma essenzjali għaż-żamma tas-sigurtà? L-adozzjoni tal-mentalità tal-istampar 3D fuq linja tal-assemblaġġ kif se taffettwa s-settur kollu tal-avjazzjoni?
Vantaġġi tal-komponenti tal-inġenji tal-ajru tal-istampar 3D
Il-benefiċċji tal-użu tal-komponenti tal-istampar 3D fuq l-ajruplani jmorru lil hinn mill-iffrankar finanzjarju. Barra minn hekk, il-manifattura se tkun aktar mgħaġġla u aktar preċiża, u l-marka tal-karbonju tagħha se tkun inqas.
Ibda bil-prototip. Il-ħin iffrankat fil-ħolqien ta' prototipi jew mudelli ġodda b'komponenti ta' stampar 3D jista' jammonta għal eluf ta' sigħat, għall-kuntrarju ta' jiem jew ġimgħat. Meta tqabbel l-istampar 3D mal-produzzjoni tradizzjonali, huwa wkoll aktar sempliċi li tagħmel aġġustamenti għaliex tista 'malajr tipproduċi u tevalwa prototipi rħas bl-użu ta' materjali inqas għaljin. Fi kliem ieħor, bl-użu ta 'materjali li huma eħfef u inqas għaljin mir-riżultat finali, tista' tissimula kif tkun tidher parti ta 'inġenju tal-ajru u tutilizzaha għall-ittestjar u l-analiżi aerodinamiċi., u tagħmel aġġustamenti qabel tinvesti f'partijiet tal-metall bi prezz sħiħ.
Ukoll, l-istampar 3D jagħmel il-manifattura aktar spedjenti u preċiża, partikolarment fejn jidħlu jigs użati fil-proċess tal-manifattura. Partijiet prodotti permezz tal-manifattura tradizzjonali għandhom jinżammu f'posthom b'attrezzaturi, bħal pinnijiet tal-metall, matul il-magni sabiex jillimitaw il-varjanza u l-iżbalji minn oġġett għall-ieħor. Madankollu l-manifatturi tradizzjonali jkomplu jiffaċċjaw diffikultajiet minħabba l-ħin jew l-ispiża meħtieġa biex jipproduċu eluf ta 'attrezzaturi. B'kuntrast, l-istampar 3D jippermetti lin-negozji jipproduċu oġġetti għal 40 fil-mija inqas flus u xogħol milli kieku kieku.
Fl-aħħarnett, il-ħin u l-isforz kollha ffrankati fil-prototyping u l-produzzjoni jippermettu l-produzzjoni ta 'aktar partijiet b'inqas enerġija u skart. Il-prijoritizzazzjoni ta' manifattura aktar sostenibbli għandha tingħata peress li din tirrappreżenta aktar minn wieħed minn ħamsa tal-emissjonijiet totali tal-karbonju fid-dinja. Tnaqqis kbir fil-marka tal-karbonju jinkiseb permezz tal-istampar 3D, li jista 'jnaqqas l-użu tal-materjal sa 90 fil-mija.
L-istampar 3D fl-ispazju tal-ajru huwa sigur?
Madankollu, hemm kwistjonijiet ta 'sikurezza sinifikanti bl-istampar 3D minħabba kif topera. Minflok ma tinqix partijiet minn blokki tqal ta 'materjal, l-istampar 3D jiddependi fuq saffi ta' materjali ħfief biex jinħolqu partijiet. Prodott finali aktar dgħajjef, poruż jew fraġli huwa ta 'spiss effett sekondarju tal-proċess ta' delamination. L-FAA ħadet xi żmien biex tivverifika li l-partijiet tal-istampar 3D kienu aktar probabbli li jonqsu jew jiġu mħassra minn dawk magħmula tradizzjonalment minħabba l-kriterji stretti ta 'ċertifikazzjoni tal-ħardwer. Issa li t-titanju issa jista 'jiġi stampat 3D, teknoloġiji ġodda għamlu s-sustanza u l-prodott lest aktar b'saħħithom minn qabel, u ċ-ċertifikazzjoni tista' tmur saħansitra aktar malajr.
Wara kollox, il-proċeduri u l-linji gwida tas-sikurezza li japplikaw għall-inġenji tal-ajru stampati bit-3D u l-partijiet li jagħmluhom huma bir-reqqa biżżejjed biex jiggarantixxu li kwalunkwe parti stampata bit-3D li tispiċċa fuq inġenju tal-ajru ma tikkompromettix is-sikurezza. Biex jiġi żgurat li l-istampar 3D ikun xieraq biss għal partijiet mhux kritiċi għas-sikurezza, jew li jkunu meħtieġa biżżejjed spezzjoni u ttestjar biex tiġi żgurata s-sikurezza tan-nies u tal-inġenji tal-ajru, DO-254 u standards komparabbli għall-ħardwer tal-ajruspazju bħalissa jeħtieġu ttestjar fil-fond u assigurazzjoni tal-kwalità.
Xejriet fl-istampar 3D fl-avjazzjoni
Parti żgħira minn kif qed tevolvi l-avjonika hija l-istampar 3D. Madankollu, il-mod kif il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru jaħsbu dwar il-konformità u ċ-ċertifikazzjoni jista’ jinbidel bħala riżultat tal-paradigma tal-istampar 3D.
Xi wħud mill-kwistjonijiet tal-katina tal-provvista li tiffaċċja l-industrija tal-inġenji tal-ajru llum jistgħu jiġu solvuti bi stampar 3D imtejjeb. Bħala riżultat, jista' jappoġġa l-mobilità tal-ajru urbana (UAM). L-idea wara l-UAM hija li xi darba lkoll nistgħu nagħżlu li nużaw it-taxis tal-ajru minflok jew flimkien mal-karozzi konvenzjonali. Iżda għandna bżonn ħafna ajruplani iżgħar biex l-UAM jiffunzjona. Din il-proċedura tista' ssir aktar faċli bl-istampar 3D.
Ukoll, hekk kif l-istampar 3D jista 'jiffaċilita l-approċċ tal-blokki tal-bini għall-manifattura tal-inġenji tal-ajru fil-futur, qed naraw ukoll li l-industrija tadotta mentalità ta' "linja tal-assemblaġġ" fejn tidħol il-konformità tas-softwer u l-ħardwer u l-blokki tal-bini taċ-ċertifikazzjoni għall-avjonika.
Pereżempju, il-mudelli huma parti importanti mill-konformità u ċ-ċertifikazzjoni għaliex jippermettu lill-manifatturi u lill-iżviluppaturi tal-inġenji tal-ajru jiċċertifikaw disinji ġodda b'mod effiċjenti u ripetibbli.
Forsi xi darba tieħu ajruplan 100 fil-mija stampat 3D, u forsi xi darba, tkun familjari mat-taxis tal-ajru daqs Uber illum.