L-ewwel u qabel kollox vantaġġ li l-manifattura addittiva qed toffri lill-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'EVs hija l-abbiltà li malajr prototipi u jiżviluppaw familji sħaħ ta' karozzi bbażati fuq arkitetturi differenti ħafna mill-ICE preċedenti u vetturi ibridi. B'ħafna inqas partijiet li jiċċaqilqu fil-powertrain, id-disinn tal-ġisem u l-personalizzazzjoni se jkunu qed jiddefinixxu l-karatteristiċi għal EVs ġodda
Lil hinn minn dan il-benefiċċju konsolidat, AM se toffri wkoll dejjem aktar valur aħjar fil-produzzjoni ta 'volum baxx b'veloċità aktar mgħaġġla fis-suq. Dan huwa vantaġġ ewlieni għat-teknoloġiji kollha li jirriżultaw u l-prodotti ġodda li jisfidaw l-istatus quo stabbilit. L-industrija spazjali hija indikazzjoni ċara, b'għexieren ta '
startups spazjali ġodda kapaċi jġibu prodotti fis-suq grazzi għall-AM li jelimina l-ħtieġa għal ekonomiji ta’ skala. Xi ħaġa simili tista 'tiġri fis-segment tal-EV ukoll, b'startups ġodda kapaċi jidħlu fis-suq u kumpaniji kbar aktar miftuħa għall-esperimentazzjoni u l-innovazzjoni.
B'domanda aktar baxxa u prodotti aktar personalizzati, il-valur tal-użu tal-istampar 3D jiżdied. Bil-polimeri, il-partijiet AM jistgħu jkunu kompetittivi sa lottijiet ta' 100,000 unità. Dan jgħodd għal komponenti kkomplikati żgħar iżda t-teknoloġiji LFAM qed isiru aktar kompetittivi, speċjalment għal lottijiet qosra ta 'partijiet, meħtieġa hekk kif prodott ġdid jiġi introdott l-ewwel fis-suq. Din hija setup ideali għal startups u proġetti ġodda.
Hekk kif il-volumi tal-EV jiżdiedu hekk ukoll il-produttività tal-magni AM. Dan ċertament huwa minnu llum għall-partijiet polimeri u komposti iżda fil-futur qarib, jista 'jsir saħansitra aktar vijabbli għall-partijiet tal-metall. Fl-istess ħin, huwa probabbli li l-EVs se jużaw aktar partijiet komposti u polimeri għas-sostituzzjoni tal-metall minn vetturi ICE attwali.
Iterazzjonijiet ta' prototipi mgħaġġla permezz ta' teknoloġiji ta' estrużjoni, stereolitografija u sinterizzazzjoni bil-lejżer dejjem aktar aċċessibbli, inklużi kunċetti ta' daqs sħiħ permezz ta' teknoloġiji LFAM, bħal Massivit's u Ingersoll Masterprint's, u għodda apposta (inklużi għodod komposti kbar ħafna), huma kollha elementi ewlenin li jagħmlu żvilupp ta' vetturi ġodda. aktar mgħaġġla u aktar kosteffettiva.
Qasam ieħor fejn l-AM jista 'jgħin biex taċċellera l-industrija tal-EV huwa l-magazzinaġġ diġitali (u l-produzzjoni ta' spare parts fuq talba). Il-produzzjoni eventwalment se titqassam fi kwalunkwe post b'sistemi ta' manifattura diġitali fis-seħħ billi sempliċement jintbagħat fajl, li jippermetti katina tal-provvista aktar effiċjenti u sostenibbli. Flimkien mal-proċess ta 'produzzjoni simplifikat għall-EVs, b'ħafna inqas partijiet li jiċċaqilqu b'mod ġenerali, dan jista' jwassal għal mikro fabbriki lokali tal-EVs. Barra minn hekk, peress li ħafna atturi ġodda fix-xena tal-vettura elettrika m'għandhomx dinamika tal-katina tal-provvista li ilhom żmien twil li jridu jirrispettaw, x'aktarx ikunu aktar miftuħa biex jadottaw dinamika tal-katina tal-provvista diġitali.
Il-vantaġġ tal-ispiża tal-istampar 3D għandu jiġi kkwantifikat billi tħares lejn l-istruttura tal-valur kollu madwaru, iżda hemm xi partijiet b'mod partikolari fejn dawn il-benefiċċji jistgħu jkunu aktar evidenti. Ejja nagħtu ħarsa lejhom.
Potenzjal AM: terminu medju u aċċellerat, immirat għal 2-3 fil-mija tal-penetrazzjoni tas-suq tal-EV sal-2030
L-applikazzjonijiet AM fil-produzzjoni ta 'partijiet tal-karrozzerija tal-karozzi għall-EVs bdew bħala opportunità fit-tul iżda qed jersqu eqreb malajr, peress li l-EVs ikomplu jikbru fl-adozzjoni, u jiftħu opportunitajiet ġodda ta' manifattura. Minħabba li l-EVs huma mistennija li jkollhom dejjem inqas partijiet fil-futur, l-istampar 3D se jkollu penetrazzjoni aktar sinifikanti fis-suq tal-produzzjoni tal-partijiet tal-karrozzerija tal-karozzi EV milli f'vetturi tradizzjonali.
B'mod aktar speċifiku ħfief—wieħed mill-vantaġġi primarji tal-implimentazzjoni tal-AM—huwa fundamentalment importanti għall-iżvilupp tal-EV, peress li kwalunkwe piż iffrankat jew distribuzzjoni mtejba tal-piż tgħin ittawwal il-ħajja tal-batterija. L-istampar 3D jista 'jgħin biex jiġu żviluppati ġeometriji ta' partijiet ġodda li jistgħu jagħmlu l-EV eħfef mingħajr ma tiġi sagrifikata s-sikurezza. Kif muri fl-iżvilupp ta 'partijiet aerospazjali, id-disinn mill-ġdid ta' partijiet għall-AM b'ġeometriji ottimizzati b'mod parametriku jista 'jelimina l-materjal—li jnaqqas il-piż tal-vettura—waqt li jżomm l-integrità strutturali meħtieġa għas-sikurezza.
AM toffri wkoll il-kapaċità li telimina l-għodda u tikkondensa diversi partijiet f'wieħed. Dan jista 'jkun partikolarment ta' benefiċċju għall-kumpaniji li qed jiżviluppaw disinji ġodda jew kumpaniji ġodda tal-bidu li qed ifittxu li jidħlu fis-suq.
Mterminu medju sa fit-tul u sinifikanti ħafna b'penetrazzjoni tas-suq 'il fuq minn 5 fil-mija sal-2030
Fil-powertrains tal-vetturi elettriċi, l-użu tal-manifattura addittiva huwa partikolarment effettiv għat-tnaqqis tal-parti, li jwassal għal tnaqqis fil-piż u titjib fil-prestazzjoni. It-tnaqqis tal-parti, min-naħa tiegħu, jippermetti kilometraġġ akbar. Madankollu, il-penetrazzjoni attwali tal-manifattura addittiva fl-EVs—lil hinn mill-applikazzjonijiet kondiviżi ma 'powertrains tal-magni tal-kombustjoni, bħal chassis, brejkijiet, u applikazzjonijiet tal-fluss tal-fluwidu—tiddependi ħafna fuq il-kapaċità li timplimenta manifattura addittiva fil-manifattura tal-batteriji tas-serje. Sforzi rilevanti f'dan il-qasam diġà għaddejjin, iżda għadna ftit snin 'il bogħod milli nsiru opportunità ta' negozju konsolidata.
Il-kumpanija tagħna teħtieġ li l-prodotti stampati 3D jiġu spezzjonati mid-dipartiment tekniku u kkonfermati li jkunu kwalifikati qabel ma tkun tista 'tiġi rranġata l-kunsinna. U meta jintbagħtu, Ikkonferma li m'hemm l-ebda problema fl-istess jum, se tibgħat l-istess jum. It-teknoloġija tal-istampar 3D tista 'tiġi prodotta b'mod effiċjenti, u aħna se nipprovdu wkoll servizz ta' konsenja effiċjenti u servizz ta 'wara l-bejgħ.