Il-manifattur tal-karozzi Tesla jista 'juża liga ġdida tal-azzar stampata 3D biex tibni karozzi elettriċi fil-futur.
Mill-produtturi kollha tal-karozzi, Tesla bla dubju tidher li hija l-aktar innovattiva. Sabiex tnaqqas l-ispejjeż u żżid il-produzzjoni tal-fabbrika, il-kumpanija għamlet ħafna sforz biex tissimplifika l-proċess tal-manifattura.
Waħda mill-ħafna innovazzjonijiet tal-manifattura tagħhom hija l-użu ta 'dik li hija magħrufa bħala "Giga press". Din hija magna kbira tal-ikkastjar. L-idea hija li titfa 'diversi partijiet kbar ħafna aktar milli tagħmel għexieren jew mijiet ta' partijiet iżgħar u mbagħad tgħaqqadhom. Dan il-kunċett inaqqas b'mod sinifikanti x-xogħol meħtieġ biex tinbena vettura peress li ħafna partijiet jiġu eliminati. Jissimplifika wkoll il-manutenzjoni, inaqqas l-isforzi tal-ġestjoni tal-partijiet, u jżid l-affidabbiltà tal-vettura.
B'dawn il-benefiċċji kollha, wieħed jista 'jistaqsi għaliex il-produtturi tal-karozzi ma għamlux dan qabel.
Hemm raġuni: tkessiħ. Meta l-metall likwidu sħun ħafna jidħol fil-magna tal-ikkastjar u jifforma l-forma mixtieqa, jeħtieġ li jiksaħ, li jieħu ż-żmien. Din is-soltu ma tkunx problema peress li l-partijiet żgħar għandhom proporzjon baxx ta 'volum għall-erja tal-wiċċ u jiksħu malajr. Madankollu, jekk tkabbar il-parti, il-proporzjon jinbidel u l-parti tieħu ħafna aktar żmien biex tiksaħ. Jekk ma jitkessħux biżżejjed, jiddeformaw meta jinġibdu 'l barra mill-magna tal-ikkastjar. Madankollu, jekk il-partijiet jibqgħu fil-magna itwal, ir-rendiment huwa ħafna aktar baxx u l-proċess isir mhux ekonomiku. Għalhekk, l-ikkastjar qabel kien riżervat għal partijiet iżgħar.
Il-metodu ta 'gigacasting jikkonsisti f'tkessiħ attiv tal-parti kemm jista' jkun malajr. Dan jinkiseb billi jiġu inklużi kanali tat-tkessiħ fil-moffa. Dawn il-kanali jwasslu likwidu li jkessaħ li jżid ir-rata tat-tkessiħ tal-parti, u b'hekk iżid il-fluss tal-parti permezz tal-GigaPress. Forom bħal dawn jistgħu jsiru biss bl-użu tat-teknoloġija tal-istampar 3D. Il-proċess ewlieni tal-istampar huwa li l-kanali kumplessi inkorporati fil-mogħdija tal-wiċċ tal-moffa jistgħu jinġibdu faċilment f'CAD u jiġu riprodotti bi printer 3D tal-metall
Madankollu, kien hemm problema addizzjonali: il-moffa nnifisha kellha tkun magħmula minn azzar tal-għodda estremament iebes biex tiflaħ għall-użu ripetut. L-azzar tal-għodda speċjali għalhekk ġie żviluppat speċifikament għal dan il-għan.
Il-metall il-ġdid ġie żviluppat bl-użu ta 'simulazzjoni ta' materjali avvanzata u metodu ta 'tbassir imsejjaħ "CALPHAD," skond rapport tal-MIT. "It-tim stabbilixxa li jiddisinja metalli ġodda bl-użu ta 'CALPHAD, metodu għall-kalkolu tal-proprjetajiet tal-materjal. Bl-użu ta' mudelli ta 'materjal termodinamiku, it-tim kien kapaċi jbassar kif il-materjal il-ġdid se jġib ruħu taħt kundizzjonijiet differenti," spjega l-MIT.
“Dan kien suċċess kbir,” jispjega r-riċerkatur Florian Hengsbach. "Aħna ddisinjajna azzar tal-għodda promettenti ħafna bi proprjetajiet eċċellenti f'termini ta 'konduttività termali, ebusija, u toughness li fil-fatt jistgħu jiġu stampati."
Sommarju: L-iżvilupp tat-teknoloġija tal-istampar 3D għall-industrija tal-karozzi biex tissimplifika l-proċess tal-manifattura, tnaqqas l-ispejjeż u żżid il-produzzjoni.